In einem Arbeitsgang Kratzer entfernen und Hochglanz setzen
A1″ All in One von Innovacar ist eine silikonfreie One-Step-Politur, die Schleifen und Finish vereint: Das selbstverfeinernde Korn trgt Kratzer und Oxidation ab und poliert dieselbe Flche hologrammfrei auf Hochglanz. Ideal fr leichte bis mittlere Defekte in einem Durchgang nicht die erste Wahl fr tiefe Kratzer, die erst eine harte Schleifpaste brauchen.
Innovacar A1″ All in One ist eine intermedire Ein-Schritt-Politur, die zwei Aufgaben in einem Produkt bndelt: Sie schleift Lackdefekte weg und finisht dieselbe Flche im selben Durchgang auf tiefen Glanz. Mglich macht das eine abgestufte Kornstruktur das anfangs grobe, scharfe Schleifkorn bricht unter Reibung und Wrme fortlaufend in kleinere, aber weiterhin aktive Partikel auf. Heit fr dich: Am Anfang arbeitet A1″ wie eine mittlere Schleifpaste und nimmt Swirls, Waschkratzer und Oxidation weg, gegen Ende wie eine Finish-Politur, die Hologramme und Schleiernebel wieder ausrumt. Weil die Rezeptur ohne Silikone auskommt, kaschiert sie das Zwischenergebnis nicht was du nach dem Abnehmen siehst, ist der echte Korrekturgrad, nicht ein von len berdeckter Stand.
- One-Step spart einen kompletten Poliergang. Statt erst Schleifpaste, dann Finish-Politur in zwei Durchgngen deckst du leichte bis mittlere Defekte in einem Schritt ab. Praktisch: Ein Alltagsfahrzeug mit Wasch-Swirls ist in der halben Zeit aufbereitet.
- Hologrammfrei durch selbstverfeinerndes Korn. Weil das Korn beim Arbeiten immer feiner wird, hinterlsst A1″ auch auf dunklem, empfindlichem Lack keine Schleifspuren-Wolke. Heit fr dich: kein separater Anti-Hologramm-Gang auf Schwarz.
- Silikonfrei und coating-tauglich. Ohne Silikonle bleibt die Flche sauber fr die Versiegelung Keramik oder Sprhversiegelung haften ohne Entfetten-Stress. Im Alltag: du kannst direkt aufbauen.
Praxistipp von Detailing1: In unserer Halle in Nordhorn ist A1″ die Standard-Wahl, wenn ein Kundenfahrzeug nur mal wieder Glanz” braucht, ohne volle Mehrstufen-Politur. Die Profi-Regel: mit mittelhartem (orangenem) Pad und 8001.200 U/min anfangen, den Korrekturgrad an einer Test-Flche prfen reicht das Finish nicht, ein weicheres Pad statt mehr Druck. Wer A1″ auf zu hoher Drehzahl trockenreibt, verliert die Finish-Phase des Korns und poliert Hologramme ein, statt sie rauszuholen. Lieber zwei ruhige Durchgnge als einen heien.
Anwendung: Pad, Drehzahl, Kreuzbahnen
Wasche und dekontaminiere den Lack grndlich, bevor du polierst jedes Korn Restschmutz wird sonst zum Schleifpartikel. Gib zwei bis drei erbsengroe Punkte A1″ auf ein mittelhartes Polierpad, verteile die Paste bei niedriger Drehzahl und arbeite sie dann mit 8002.000 U/min in berlappenden Kreuzbahnen ein, bis sie klar und transparent wird. Nimm die Rckstnde mit einem sauberen, kurzflorigen Mikrofasertuch wie dem Micron Up” ab.
Fr mehr Abtrag whlst du ein hrteres Pad, fr ein feineres Finish ein weicheres die Pad-Wahl steuert das Ergebnis strker als der Anpressdruck. Das Kontrollergebnis prfst du mit D2″ Check: Es entfernt lfilm und Politurreste und macht den echten Korrekturgrad sichtbar.
Grenzen: Wo A1″ nicht das richtige Werkzeug ist
A1″ ist eine intermedire One-Step-Politur, kein Heavy-Cut-Compound. Tiefe, mit dem Fingernagel sprbare Kratzer oder starke Verwitterung holst du damit nicht in einem Durchgang raus dafr ist zuerst F1″ Force One mit hartem Pad richtig, gefolgt von A1″ oder der Finish-Politur P1″ Polish Up. Fr die reine Hochglanz-Verfeinerung auf empfindlichem Schwarz setzt P1″ den letzten Schliff sauberer.
Danach versiegeln sonst war die Arbeit umsonst
Frisch polierter Lack ist ungeschtzt. Damit Glanz und Korrektur halten, versiegelst du im Anschluss mit der Sprhversiegelung SC1″ Sealant, der Nassversiegelung H2O” Coat oder der langlebigen Keramikversiegelung SINH” Top Coat. Fr die schnelle Auffrischung zwischendurch reicht der W1″ Quick Detailer.
